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更多中国游客选择了短途旅行，这在10月初的国庆黄金周假期中有所体现。对于许多选择短途旅行的人来说，沉浸在度假环境中是必要的，这让他们的体验更加深刻和难忘。林可雅和她的家人住在中国西北部新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐，他们在假期里在附近吉木萨尔县的一个村庄度过了几天。在那里，他们在鸡鸣中醒来，伴着月光入睡。“沉浸在大自然中，我觉得疲惫的灵魂得到了治愈，”
林可雅谈到这个位于天山脚下的村庄，距离乌鲁木齐仅需两小时车程。“现在真正吸引我们的不再是粗略的观光旅游，而是可以让我们融入当地生活几天，体验不同风光和风俗的旅行，”一位姓彭的游客说，她和家人乘坐高铁从贵阳到乐山，这是中国西南部的两个城市。“减少路上的时间让我们有充足的时间享受这个地方，”她说。
中国旅游研究院院长戴斌表示，短途和慢游的新趋势可以帮助“推动旅游业的现代化，为更多地区提供发展机会，并为更多人创造高质量的就业机会”。这一趋势的显著推动力还在于中国日益增长的高铁网络。截至9月14日，中国铁路运营里程已超过16万公里。其中高铁超过4.6万公里，比2012年底增长392.2%，覆盖了超过96%的人口超过50万的城市。这让人们可以在更短的时间内到达更多目的地。
根据中国在线旅游代理商携程的数据显示，今年9月的三天中秋节假期，全国高铁平均旅行半径为361公里，比去年中秋节的平均旅行半径短了近30%。“乘坐高铁或动车旅行可以让行程更精确可控，交通便利高效，”68岁的上海居民钱先生说。“所以有可能安排更休闲的时间表，这对我们中老年人来说很合适，”他说。上海市已设立特定的高铁旅游路线，将该市与附近的江苏省盐城、浙江省嘉兴和安徽省六安等地连接，以支持这一理念。
钱先生的观点与华东师范大学教授娄嘉俊的观察相符。“近年来，许多地方努力优化‘铁路加景区’组合路线和交通方式，并缩短高铁站与景区之间的距离。这些努力极大地改善了旅游体验，”娄嘉俊说。对其他专家而言，短途和慢游旅游的增长则反映了游客消费偏好的转变，因为精神和娱乐消费的需求不断增加。
为了迎合这一变化，旅游目的地应该多做一些工作来构建和推广符合时代的形象，改善基础设施和公共服务，并培养资金更充裕的经营者，旨在不断提升游客的满意度和当地居民的获得感，戴斌表示。
