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坎顿 – 对于需要食品的人来说，可能很难找到当地食品赈济站的完整列表。即使他们获得食物，有些人可能缺乏知识、设备和工具来以实惠的成本正确准备和烹饪健康食品。“有时候，人们不知道必须浸泡豆类，”凯特琳娜·亨宁杰说，她是俄亥俄州立大学扩展部门的成员，负责教育人们关于联邦补充营养援助计划的知识。“并不是每个人都有冰箱。并不是每个人都有炉子。”
亨宁杰在周三进行了即兴介绍，这是自2020年1月以来斯塔克县食品委员会首次全面面对面的会议。由于疫情的影响，委员会的议程被打乱，这次会议在斯塔克图书馆北分部的地下室举行。委员会主席兼沃尔什大学可持续食品设计中心主任詹妮弗·沃库恩表示，当地组织者自2017年开始讨论基于其他社区食品委员会建立该委员会。
她说，十几个参与者分成小组讨论约20分钟，以探讨该地区在种植和生产食品、分销食品以及教育人们如何准备和食用健康食品方面的优势和挑战。“我们如何通过连接人和资源来支持我们社区中已经进行的伟大工作，以便人们能够获得他们所需的东西？”沃库恩问道。“目前，日益增加的成本是一个巨大的问题。”
沃库恩表示，委员会的目标是汇集不同的人，他们致力于改善低收入人群的食品获取途径，并协调解决方案以克服阻碍他们获得健康食品的障碍。斯塔克县食品现状的优势与挑战
尼米希伦镇的一位农民凯西·艾林顿表示，该地区的社区花园和种子赠送计划越来越受欢迎，当地肉类加工商正在寻找更多工人，该地区得益于附近的许多农场。但该县的城市存在“食品沙漠”，居民无法获得健康的农产品，艾林顿说。
野生动物吃掉了许多农民的当地作物，牲畜受到疾病影响。联邦补充营养援助计划，也称为食品券的资金增加已经到期。许多居民没有便捷的交通工具去杂货店或食品赈济站。东北俄亥俄地区改善公司执行董事丹尼尔·范·埃普斯承认，该地区拥有一个食品银行和赈济站的网络，以及从当地采购食品的农民和餐馆。他代表“移动”小组发表讲话，该小组讨论了该地区在食品分发方面的资产和挑战。
范·埃普斯说，地方医疗行业已经专注于提供鼓励健康和营养的项目。但范·埃普斯表示，尽管斯塔克地区交通管理局提供公共交通工具，但它并不是购物去杂货店的理想选择。“如果你坐公共汽车去市场，公共汽车上载的是乘客，而不一定是满载的食品。很难，但我们不能因此责怪SARTA。他们只需重新设计公共汽车，以帮助满足需要运送大量食品的用户，”他说。“我们需要考虑那些买不起汽车和皮卡的人。”
范·埃普斯补充说，批发商和杂货连锁店的整合导致竞争减少和价格上涨，“我们的农场数量比以前少得多。”沃库恩要求参与者填写一份调查问卷。她希望能在十二月举行下一次斯塔克县食品委员会会议。
