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新的奥迪生产工厂面临关闭威胁
去年九月，大众汽车的子公司奥迪宣布计划停止生产Q8 E-Tron，这是一款售价超过10万美元的豪华电动SUV。以尖端技术著称的布鲁塞尔工厂现已挂牌出售。尽管试图寻找投资者或其他替代方案，但大众汽车宣布，根据《欧洲汽车新闻》的一份报告，所收到的26个提议中没有一个是可行的。工厂的前景似乎黯淡，进行重组或新生产的内部研究也没有成功。奥迪运营总监Gerd Walker表示：
“对我来说，迅速在信息和咨询过程中带来清晰度，并专注于社会计划的讨论是很重要的。”奥迪Q8 E-Tron的销售令人失望
这一决定背后隐藏着销售的严重问题。尽管工厂每年可以生产12万辆汽车，但在2022年达到最高产量47900辆，此后数量下降到次年的37400辆。到2024年，奥迪只交付了23900辆。然而，工厂未来还面临着其他挑战。由于位于铁路沿线，工厂无法扩建。
此外，工厂内没有车身车间，必须从其他工厂进口这些零件。Q8的继任者的生产将转移到墨西哥，而布鲁塞尔没有计划生产新车型。工人面临裁员浪潮
工厂的3000名员工面临失业风险，激起了工会的愤怒。上个月，大规模的抗议活动瘫痪了比利时首都，工会警告将有新的罢工。工厂已成为欧洲汽车行业危机的象征。真正的问题：无法承受的SUV
根据抗议者的说法，并不是人们不想要电动车，而是制造商专注于奢侈且难以负担的车型。
工会代表Hillal Sor在接受Euronews采访时表示：“制造商希望电动车能带来即时利润，但不愿接受过渡期带来较少的股息和利润。”销售数据证实了这一趋势：今年前八个月，欧盟仅购买了90.2万辆电动汽车，占总数的12.6%。面对这种情况，工会呼吁增加公共资金以支持向电动化的转型。作为回应，欧洲议会同意考虑对中国电动车征收关税，并正在研究其他保护措施。
德国生产基地的不确定未来
同时，大众汽车在其德国工厂面临产能过剩的问题，并首次考虑在本土关闭一间工厂。结论：行业正在变革
作为电动化转型的象征，大众汽车正处于动摇之中，问题是：欧洲汽车工业将如何适应这一变革时期？未来几个月的决策可能会重新定义该行业在未来几十年的走向。
