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工程连接和流体处理技术专家诺玛集团目前无法摆脱汽车行业的吸引力。自关键行业出现放缓迹象以来，其股价一直停滞不前，徘徊在12欧元左右。向投资者和分析师明确表示，总部位于法兰克福附近Maintal的诺玛不仅仅是一家汽车供应商，这一点变得至关重要。水资源管理和其他行业的产品已经是产品组合的一部分，预计其重要性将增长，而其汽车业务的份额将下降。
诺玛集团投资者关系和企业社会责任部门负责人Sebastian Lehmann在接受《博森报》采访时解释道：“目前，我们仍有约60%的收入来自汽车行业，但我们的目标是在未来将其降至40%。”“我们希望在水和工业应用方面实现不成比例的增长，使这些领域占我们总收入的60%左右。”在投资者群体中，非汽车业务日益增长的重要性已经得到了体现。”
投资者关系高级经理Charlotte Brigitte Looß表示：“英国和法国的许多可持续发展基金都进行了投资。”她解释说：“水主题对他们来说尤为重要，但他们也非常关注利润率。”。莱曼补充道，水、零排放电动汽车和工业部门的产品组合，以及可再生能源领域的许多客户，都很有吸引力。
他曾管理Edag Engineering的投资者关系部门，Edag Engineering是一家上市的移动行业开发服务提供商。从投资者的角度来看，值得注意的是，诺玛集团用于其汽车产品的机械也可用于航空航天、太阳能或气候控制领域的产品。”这就是为什么我们没有大规模的投资要求”，他解释道。由于德国和欧洲汽车行业的低迷，收入的区域分配变得更加重要。诺玛集团近一半的收入（47%）来自北美和南美。
这一发展是历史因素的结果，因为大多数水务业务都是通过收购起源于美国的。IR团队的另一位高级经理Ivana Blazanovic表示，很大一部分投资者（确切地说是29%）来自美国。然而，诺玛无法摆脱德国的高昂运营成本，特别是能源和劳动力成本。投资者不会受到德国国内负面情绪的影响。相反，他们认为德国拥有高技能工程师和其他专业人士的优势。快速增长的水务业务也引起了人们的关注。
一些分析人士推测，剥离这一细分市场可能是一个想法。IR团队没有评论是否有来自投资者的压力，他们强调与所有股东的对话仍然是建设性的。诺玛集团的三人IR团队将自己视为一个协调良好的单位，可以“盲目相互依赖”。他们对公司的热情是显而易见的。他们强调了解诺玛及其产品的重要性。“你开车吗？你的汽车排气管肯定是由诺玛夹具固定的”，Looß说。
