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集团收入：1.41亿欧元，同比下降2%。汽车运营收入：6900万欧元，同比下降至8500万欧元。汽车IFRS收入：7800万欧元，同比下降5%。企业收入：4200万欧元，同比增长13%。定位技术收入：持平于1.2亿欧元。消费者收入：2100万欧元，同比下降16%。毛利率：增加至87%，上年同期为83%。运营费用：1.26亿欧元，同比略有下降。自由现金流：
流入1500万欧元，去年同期为3000万欧元。净现金状况：2.7亿欧元，较上一季度末的2.58亿欧元有所上升。注意！GuruFocus对TMOAF检出2个警告信号。发布日期：2024年10月11日
积极点
TomTom NV（TMOAF）在高级安全功能和自动驾驶技术上吸引了越来越多的兴趣，这需要高度详细的准实时地图。
企业业务表现良好，收入比去年增长13%，这归功于现有客户的成功和持续的商业吸引力。TomTom NV（TMOAF）加强与NextBillion.ai的合作，并与GfK、标普全球移动性和IVECO合作，突显了其技术的多样性和需求。公司推出了一款高级地理编码API，旨在提高最后一英里物流的效率，提高客户满意度。由于定位技术对收入的贡献增加，第三季度毛利率增至87%，去年同期为83%。
消极点
TomTom NV（TMOAF）正面临全球汽车行业的放缓，短期市场条件困难影响了汽车产量。2024年第三季度集团收入与去年同期相比下降了2%，汽车运营收入大幅下降。汽车业务表现受到新车型推迟上市的负面影响，全球汽车行业持续疲软。消费者收入同比下降16%，反映出该业务领域的持续挑战。自由现金流流入1500万欧元，低于去年的3000万欧元，表明现金生成能力下降。问答要点
问：
TomTom赢得大型企业客户的障碍是什么？答：首席执行官Harold Goddijn解释说，产品已准备好且已获得领先科技公司认可。主要障碍是客户内部的组织流程过渡需要时间和精力。TomTom平台的可信度不再是问题，其被视为一个面向未来的定位平台提供商。问：汽车行业尤其是电动车领域是否存在价格压力？答：Harold Goddijn承认存在价格压力，但指出TomTom受益于长期合同保护。
虽然如果没有创新会存在压力，但由于地图越来越多地集成于车辆功能，特别是电动车，这种集成带来了更高的价值，缓解了价格压力的担忧。问：您预计汽车行业的正面长期趋势何时能够抵消当前的市场疲软？答：Harold Goddijn预计到2026-2027年，主流品牌新一代自动化将需要更高级的地图，从而增加收入。他预计在未来6到18个月内会有显著的交易活动，并在2026年下半年和2027年产生收入影响。问：
TomTom汽车业务的订单获取和赢取率如何？答：首席财务官Taco Titulaer提到，交易活动通常集中在后期，许多决策仍在等待中。虽然决策存在一定的延迟，但公司在未来6到18个月内有良好的市场份额赢取机会。赢取率是积极的，TomTom对其竞争地位充满信心。问：导航采用率如何跟踪，电动车采用延迟的影响是什么？答：Taco Titulaer指出，采用率呈上升趋势，虽然确切数字尚未公布。
电动车与内燃机的混合影响采用率，电动车采用的延迟对这些率有影响。然而，趋势仍然是正面的，电动车的采用被视作何时而非是否的问题。
