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周日标志着国际机械师协会的成员开始对波音公司进行罢工的一个月纪念日。据Anderson Economic Group的新分析显示，此次罢工已造成近50亿美元的损失，这项分析是独家与CNN分享的。
这一数十亿美元的账单突显了这家飞机制造商面临的困难，曾是美国质量代名词的波音公司近年来却遭遇一连串的坏消息，从致命的坠机事件到增加的监管审查，再到从9月13日开始的由3.3万名工人发起的罢工，导致运营几乎停滞。根据新的分析，波音的工人和股东占罢工损失的大部分，达到37亿美元。自IAM成员离职以来，位于华盛顿埃弗里特的公司的生产设施内一架飞机都没有工作过，这触发了公司16年来的首次罢工。
Anderson Economic Group的首席执行官Patrick Anderson表示：“供应商、西雅图地区的企业和波音的客户正在承担部分代价。我们每周的估计现在包括对西雅图地区其他企业以及对依赖波音服务和零件的客户造成的损失。”波音供应商在最初四周的损失总计达到9亿美元，而受罢工影响的非波音西雅图工人损失达到1.02亿美元。
波音的客户——航空公司——也感受到财务压力，全球波音客户的损失达到2.85亿美元。Anderson称：“随着公司消耗现金并可能需要贷款或发行股票来在罢工期间和可能的艰难复苏中维持运作，对波音及其股东的损失正在增长。”波音公司周五宣布将在未来几个月裁员10%，约17,000名员工。波音首席执行官Kelly Ortberg在周五发给员工的电子邮件中表示：
“我们的业务处于困难境地，我们面临的挑战难以言表。”在Ortberg于8月担任CEO前，波音因未能向FAA披露737 Max机队的系统升级而认罪欺诈，这导致了一项设计缺陷，造成2018年和2019年的两起737 Max飞机坠毁。这一与司法部的认罪协议导致公司被罚款近10亿美元。法官现在正在审查认罪协议。上周，在联邦调解谈判两天后，波音与IAM罢工工人的谈判中断。
波音商业飞机部门的总裁兼首席执行官Stephanie Pope周一晚上在发给员工的备忘录中表示：“遗憾的是，工会没有认真考虑我们的提议。”Pope称工会的要求“不可商量”。尽管双方在几乎每个问题上都存在分歧，IAM 751区主席John Holden周四对CNN表示，有达成协议的可能。Holden对CNN说：“我不知道最终结果会是什么，但谈判桌上有很多事情。
需要进行谈判，也需要达成协议，应该花时间在谈判桌上，以达成协议并解决它。”Holden表示，他对罢工基金的力量——每周支付给成员的费用——非常有信心，能够支持成员以达成“合理”协议。但他理解这将对经济产生的影响。“它会影响到全年的GDP。它会影响航天供应链和未来的生产。这件事持续越久，重启生产并恢复速度就越难，”他说。
